Roulez à votre vitesse maximale. La roue ultra légère Bontrager Aeolus RSL 51 TLR est l’amélioration idéale pour rouler plus vite. Créée avec le nouveau processus de conception par modélisation en trois dimensions de Bontrager, la nouvelle Aeolus RSL offre un nouveau standard en matière de vitesse, sans compromis sur la stabilité. Elle est constituée du Carbon OCLV RSL le plus léger, et présente un nouveau profil de jante de 51 mm offrant une vitesse et une polyvalence optimales en toutes circonstances. Les jantes Tubeless Ready avec une largeur intérieure supérieure de 23 mm offrent un fonctionnement plus fluide et un gain de vitesse global. Les moyeux ultra légers dotés de pièces internes DT Swiss 240 et d’un corps de roue libre Ratchet EXP 36 vous permettent de rouler en toute fluidité.
Toutes les roues en carbone Bontrager sont garanties à vie pour l'acheteur d'origine et bénéficient de la protection supplémentaire de Carbon Care. Dans le cas où la structure de vos roues serait endommagée au cours des deux premières années à compter de la date d’achat, Bontrager les remplace. C'est aussi simple que cela.
Les produit :
- Le Carbon OCLV RSL est plus léger et résistant, et permet d’utiliser des profils de jante plus rapides et stables.
- Profil de jante de 51 mm de profondeur, conçu à partir d’une modélisation en 3D, parmi les conceptions les plus rapides et stables jamais réalisées par la marque.
- Largeur intérieure de 23 mm offrant une meilleure fluidité, pour un ensemble roue et pneu plus rapide.
- Les jantes TLR (Tubeless Ready) sont compatibles avec les fonds de jante TLR et la bande TLR de Bontrager.
- Jante carbone OCLV d'une hauteur de 51 mm (largeur extérieure 31 mm), rayons DT Aerolite et écrous de rayon DT ProLock.
- Composants internes DT Swiss 240 ultra légers avec corps de roue libre 11V à couronne Ratchet EXP à 36 crans (corps de roue libre 12V vendus séparément).
- Moyeux à disque Center Lock, avec axe traversant de 12 mm, pouvant être remplacé par un QR et 15 mm.
- Comprend le fond de jante TLR, la valve TLR et l'outil d'extraction de l'obus de valve.
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