Le pneu Cycl-e (Downtown) DT à été conçus pour un usage principalement urbain, où fluidité, fiabilité sans compromis et tenue de route maximale sur toutes les surfaces et quelle que soit la météo constituent de véritables impératifs
Le modèle Downtown de Pirelli a en revanche privilégié un profil garantissant une homogénéité dans toutes les phases de flexion, de freinage et d’accélération tout en tenant compte des exigences liées à un utilisation sur des vélos assistés de plus en plus performants. Les deux pneus Downtown et Downtown Sport se distinguent par une rugosité, un nombre de rainures ainsi qu’une profondeur et une orientation différentes par rapport aux pneus Cycl-e XT et XT-Sport, ce qui permet de les utiliser également en tout terrain facile.
Détails :
- Profil urbain rapide, fiable et conçu pour une adhérence optimale en toutes conditions.
- Renfort anti-crevaison de 3 à 3.5mm d'épaisseur (selon les dimensions de pneu) sous la bande de roulement
- Mélange de gomme SmartNet Silica : minimise la résistance au roulement et d'optimise la tenue de route notamment sur sol mouillé
- Carcasse 127 tpi, excellente déformation pour plus de confort et pour davantage de rendement.
- Norme ECE-R75, pneu compatible avec les vélos électriques assistés jusque 50 km/h (fonctionne également avec les VAE assistés jusque 25 km/h)
- Bande réfléchissante reflex sur les flancs.
Dimensions ETRTO Poids Carcasse Anti-crevaison Gomme
622x37 37-622 690g 127 TPI 3 à 3.5 mm SmartNet Silica
622x42 42-622 780g 127 TPI 3 à 3.5 mm SmartNet Silica
622x47 47-622 930g 127 TPI 3 à 3.5 mm SmartNet Silica
622x50 50-622 1050g 127 TPI 3 à 3.5 mm SmartNet Silica
Commentaire