L'accélération, le passage en courbe et le freinage sont sécurisés. Le dessin central est plus roulant et plus agressif pour améliorer la motricité sans détériorer le freinage. Montage idéal du DHF à l'avant avec un DHR ou DHR II à l'arrière pour optimiser les trajectoires en descente.Les produit :
- Crampons centraux en forme de pelle pour améliorer le freinage
- Crampons en forme de rampe pour améliorer le roulement et le freinage en ligne droite.
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