Si le trou dans votre pneu est si grand que le produit d'étanchéité ne peut pas le colmater, votre pneu perdra toute pression d'air et, la plupart du temps, le tringle du pneu se détachera de la jante, créant des trous d'air. Comme le savent tous ceux qui ont déjà monté des pneus tubeless, il n'est pas facile de faire entrer suffisamment d'air dans le pneu pour que la tringle se remette en place, même dans le confort de votre atelier, et encore moins sur la piste avec un groupe de copains impatients - ou pire - en plein milieu d'une course.Beaucoup de gens emportent avec eux des mini-pompes à main, et elles sont parfaites pour regonfler de petites quantités sur la route après une légère perte de pression, mais il vous faudrait des avant-bras comme Popeye pour regonfler votre pneu avec l'une d'entre elles ! Sans aucun doute, le moyen le plus rapide et le plus facile de vous remettre en selle lorsque vous êtes sur la piste est un gonfleur au CO2. Non seulement ils vous remettent en selle bien plus rapidement qu'une pompe manuelle, mais ils sont également beaucoup plus petits et faciles à transporter.Fabriquées en aluminium 6061 CNC et dotées d'une valve en instance de brevet, les têtes de gonflage de Peaty ont fait l'objet d'une attention toute particulière, depuis le caoutchouc exact des joints toriques jusqu'aux superbes couleurs anodisées Chris King.Notre ligne droite et notre conception compacte permettent un flux d'air plus rapide pour un gonflage rapide, et créent moins de stress sur vos valves tubeless lorsque vous l'utilisez car vous arrivez à la valve directement plutôt qu'à un angle de 90 degrés.Du plat au gonflé en moins de 10 secondes !
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