Repensée par les pilotes les plus rapides du monde pour les pilotes les plus rapides du monde, la BoXXer est exactement ce que vous recherchez. Le tout nouveau châssis de 38 mm est équipé du ressort pneumatique DebonAir à double tube qui ressemble fortement à un ressort hélicoïdal. Avec sa cartouche d’amortissement Charger 3 RC2 réglée pour la vitesse extrême de la descente, la BoXXer Ultimate vous hisse directement sur la plus haute marche du podium. Et, grâce à nos nouvelles lignes de réglage du té, la configuration (qui s’effectue désormais sans règle) devient simple comme bonjour.Le nouveau DebonAir de la BoXXer, avec sa conception à double chambre, ne ressemble en rien aux autres ressorts à air que nous avons pu proposer par le passé, et il en va de même pour son fonctionnement. On dirait tellement le fonctionnement d’un ressort hélicoïdal que c’en est troublant. Instinctivement, la BoXXer est incroyablement réactive et souple, mais elle reste prête à avaler les gros impacts bien cassants. Surtout, le ressort à air de la BoXXer est réglable à l’infini avec la pression à air et les Bottomless Tokens. Vous vous rendez compte ? Mieux qu’un ressort hélicoïdalLes ButterCups que vous adorez dans vos Pike, Lyrik et ZEB 2023 sont désormais présents dans votre BoXXer. Ces petits palets en caoutchouc de couleur dorée reposent à l’extrémité des tiges du ressort à air et de la cartouche d’amortissement et se logent dans les fourreaux de la fourche. Les ButterCups amortissent les vibrations à haute fréquence avant qu’elles n’atteignent vos mains et vos bras et qu’elles ne provoquent l’interruption précoce d’une journée qui s’annonçait pourtant parfaite. Il est temps de battre des records.La cartouche d’amortissement Charger 3 RC2 révolutionnaire lancée dans nos fourches Pike, Lyrik et ZEB 2023 fait maintenant des miracles dans notre fourche de descente dotée du plus long débattement. Il a fallu un nouveau regard pour produire ce qui est devenu la cartouche d’amortissement Charger 3. Nous avons éliminé les interférences entre la HSC et la LSC, ces chevauchements dans le fonctionnement qui relient le réglage de la HSC et celui de la LSC et qui empêchaient jusqu’à présent un réglage parfaitement indépendant des deux types de compression. Le résultat a ouvert la voie à une nouvelle approche de la pratique où la décision entre ajouter encore plus d’amortissement et sacrifier vos mains pour un engagement encore plus dur n’existe pas.
Les produit :
- Nouveau : Châssis de 38 mm conçu pour répondre aux besoins des pilotes les plus rapides du monde à la recherche d’une rigidité et d’une qualité de pilotage équilibrées.
- Nouveau : Le ressort à air DebonAir à double tube offre l’équilibre parfait entre douceur extrême sur les petites bosses, soutien renforcé sur la totalité du débattement et hauteur de pilotage surélevée pour une meilleure confiance lorsque les choses se corsent.
- Nouveau : Coloris emblématique BoXXer Electric Red avec de tout nouveaux graphismes.
- Nouveau : Compatibilité parfaite avec les garde-boue RockShox (Le garde-boue RockShox à visser est vendu directement avec les fourches proposées en après-vente et vendu séparément pour les fourches de première monte).
- Nouveau : Un té usiné et anodisé très léger qui allie esthétisme et solidité.
- Nouveau : Les lignes de réglage pour la hauteur du té constituent une aide visuelle très pratique qui simplifie la configuration et rend l’utilisation d’une règle obsolète.
- Cartouche d’amortissement Charger 3 RC2 réglée en fonction du nouveau châssis et du nouveau ressort de la BoXXer. Parce qu’elle est équipée du réglage de la compression haute vitesse, du réglage de la compression basse vitesse et du réglage de la détente basse vitesse amélioré, chaque clic a son importance et sa précision. Ceci permet au pilote d’affiner tous ses réglages clic par clic à la perfection.
- Les ButterCups bloquent 20 % des « nuisances du sentier » à haute fréquence dans le but de réduire la fatigue ressentie au niveau des mains et des bras et de vous apporter plus de lucidité pour une maîtrise toujours plus grande.
- Les joints anti-poussière SKF à frottement ultra faible garantissent les performances durables de la fourche et améliorent les sensations globales offertes par la suspension.
- Le liquide d’amortissement Maxima Plush réduit les frottements et les bruits parasites de la cartouche d’amortissement.
- Plus durable, le lubrifiant pour suspension Maxima Plush Dynamic réduit les frottements et améliore les performances de la suspension sortie après sortie.
Détails :
- Débattement : 200 mm.
- Cartouche : Charger 3 RC2 W/ButterCups.
- Ressort DebonAir W/ButterCups.
- Réglages : Extl begin stroke rebnd, low speed comp, high speed comp.
- Pivot : 1-1/8''.
- Té : Aluminium forgé 6061 T-6, compatible avec la potence à montage direct.
- Plongeurs : 38 mm.
- Axe : Maxle Stealth Boost 20 x 110 mm.
- Fourreaux : Magnésium
- Taille max disque : 220 mm.
- Taille mini disque : 200 mm.
- Largeur de pneu max : 81 mm.
- Diamètre de pneu max : 732 mm.
- Poids : 2 840 g (en 27.5").
Références :
- 00.4020.955.002 / Fork BoXXer Ultimate Charger3 - 27.5" Boost™ 20x110 200mm Red, 48 Offset DebonAir (includes Bolt on Fender,Btm Tokens,Short/Tall Crowns Star nut, Maxle Stealth) D1
Livré avec :
- Axe Maxle Stealth.
- Garde-boue à visser.
- Etoile de direction.
- Tokens Btm.
- Couronne Courte/Longue.
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