Le nouveau dérailleur arrière Super Record S Wireless bénéficie des technologies de pointe les plus récentes de Campagnolo pour vous assurer les meilleures performances lors du passage de vitesse. Grâce à l’absence totale de câbles, l’installation du composant est facile et son entretien simplifié. Développé selon une conception basée sur une approche client, le dérailleur arrière Super Record S Wireless est couplé à une batterie qui offre plus de 750 km d’autonomie. Les temps de recharge sont très rapides puisque 60 minutes suffisent pour recharger la batterie à 100 %. L’état de charge de la batterie peut se contrôler facilement grâce aux LED présentes sur le composant ou à l’application MyCampy 3.0. L’utilisation de la fibre de carbone permet d’obtenir un composant non seulement léger, mais également solide, résistant et fiable dans la durée. Un seul dérailleur arrière qui s’adapte aux cassettes de pignons disponibles : 10-27, 10-29 et 11-32. Grâce aux connaissances techniques approfondies dont il a bénéficié, le dérailleur arrière Campagnolo Super Record S Wireless est toujours en mesure de reconnaître sous quel pignon il est positionné afin de garantir une précision maximale lors du passage de vitesse. Cet alignement parfait assure également au cycliste un transfert de puissance optimal et une usure réduite de la chaîne. Le nouveau dérailleur arrière Super Record S Wireless représente l’excellence des performances dans les transmissions Campagnolo.
Les Produit :
- Passage de vitesse précis.
- Fluide, efficace et fiable dans toutes les conditions de pédalage.
- Batterie amovible.
- Facile à recharger grâce aux ports magnétiques « quick-snap ».
- Facilité d’installation.
- Grâce au nouveau système sans fil, le dérailleur avant s’installe facilement et rapidement.
- Capteur de position.
- le dérailleur arrière se positionne toujours automatiquement sur le point optimal par rapport au pignon sélectionné.
- Système de déblocage.
- Le système de déblocage manuel du dérailleur arrière permet au cycliste, en cas d’anomalie du système, de déplacer manuellement le dérailleur arrière dans la position qu’il préfère. Il est aussi possible de le rebloquer grâce au levier de passage de vitesse en montée durant l’utilisation.
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